WeFly har fået tilført en masse professionel luftfartserfaring med ansættelsen af tre tidligere piloter, der nu også køber sig ind som partnere i virksomheden. En af dem bliver ny mand i direktørstolen.

Markedet for droner udvikler sig med stor fart, og det samme gør WeFly, der nu har fået tre tidligere luftkaptajner med ombord i virksomheden. De tre eks-piloter, der alle har haft en karriere inden for kommerciel luftfart, har købt sig ind som partnere i WeFly, hvor de vil bidrage med deres professionelle erfaring på en lang række områder.

“Jeg havde lige mistet mit job som pilot i Norwegians danske afdeling, der gik konkurs i foråret [2020, red.] på grund af corona-epidemien. Samme aften sidder jeg så og tænker over, hvad jeg nu skal lave - og det står hurtigt klart for mig, at droneområdet kunne være fantastisk spændende.”

Det fortæller Jan Engsted, der nåede 23 år i dansk luftfart, hvoraf de sidste tre år var i Norwegian, inden selskabets danske enhed drejede nøglen om. I september 2020 blev han ansat i WeFly efter at have deltaget på et dronekursus i Esbjerg, hvor kontakten mellem ham og virksomheden opstod. I dag er han blevet partner, og faktisk overtager Jan Engsted samtidig direktørstolen fra stifter og CEO Kasper Due Bække, der har besluttet at fokusere sin indsats som Head of Sales and Development i virksomheden.

Jan Engsted ser droneområdet som både sjovt og spændende og med økonomiske muligheder. Og det er hans overbevisning, at han og hans to øvrige kolleger med pilotbaggrund, Lars Birkebæk Pedersen og Tomas Bechmann, kan bidrage i WeFly med deres professionelle erfaringer med bl.a. at arbejde struktureret og efterleve en lang række sikkerhedskrav.

For Lars Birkebæk Pedersen har vejen til at blive ny partner i WeFly været en anden. Han har en baggrund som flyinstruktør og SAS-pilot, men har i snart fem år været ansat som uddannelsesansvarlig i WeFly. Nu var tiden moden til også at blive en del af ejerkredsen bag dronevirksomheden.

“Jeg har selvfølgelig tænkt over muligheden i flere år, men har ikke været helt klar. Nu giver det mening, for mig, for vi er nået til et punkt, hvor WeFly ikke længere er en startup-virksomhed. Det er tid til at træde et skridt op, så da jeg blev budt indenfor i varmen sammen med Jan og Tomas, slog jeg til,”

- Fortæller Lars Birkebæk Pedersen.

Lars Birkebæk Pedersen mener, ligesom Jan Engsted, at 

kvalifikationerne som pilot og flyinstruktør er en kompetencemæssig gevinst for en dronevirksomhed som WeFly. Som flyinstruktør har han været vant til at undervise, og han har en faglig ballast på området, som han har trukket med over i WeFly. Og som pilot opbygger man kompetencer i at operere i komplekse miljøer med en masse input fra forskellige sider.

“Vi har som piloter erfaring med at standardisere og integrere tjeklister på et professionelt niveau. Det kan man bruge i droneverdenen, hvor der både er mange tekniske og lovmæssige ting der skal være styr på. Og flyvemæssigt er vi som piloter jo vant til at operere i tre dimensioner, præcis som når man flyver en drone,”

- Forklarer Lars Birkebæk Pedersen.

“Jeg tror på, at vi med erfarne piloter ved roret i WeFly kan sætte en mere stabil kurs fremadrettet; Det er nemmere for folk, der er vant til at træffe beslutninger, og som kommer med erhvervserfaring og viden fra luftfart. De har en indgående forståelse af luftfart og lovgivning og er vant til at tænke hele vejen rundt i forhold til maintenance, support, træning, vedligeholdelse, operating procedures og teknisk viden,”

- Siger Kasper Due Bække og fortsætter:

“Nu sætter vi en ny retning, og vi har målet foran os i horisonten. WeFly er gået fra at være en stuntflyver til at være en 787 Dreamliner. Derfor har jeg også valgt at overlade direktørposten til Jan Engsted og i stedet påtage mig ansvaret med at sætte struktur på vores salg og få fortalt verden, hvordan droner kan gøre den bedre. Det bliver min nye primære opgave at forstå kundernes behov og skabe løsninger, der giver værdi”

- Afslutter Kasper Due Bække.